望十月的橡膠行業(yè)，大家談?wù)撟疃嗟哪^于輪胎雙反的進展和復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)定調(diào)的兩件大事。據(jù)卓創(chuàng)了解，首先，關(guān)于美國“雙反”調(diào)查進展中，10月永盛退出應(yīng)訴，美國隨后增補了賽輪、固鉑成山；其次，鬧得沸沸揚揚的中國國標(biāo)委調(diào)整復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)之事也于十月底基本定調(diào)，生膠含量不得高于88%。具體情況和影響如何呢，讓我們一起來回顧下。
事件一： 美國“雙反”調(diào)查進展：永盛退出應(yīng)訴，增補賽輪、固鉑成山
貿(mào)易，是一場戰(zhàn)爭，而細數(shù)這些年涉及到中國的貿(mào)易戰(zhàn)中，中國卻鮮有勝出的例子。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，當(dāng)中國的輪胎行業(yè)逐漸從2009年的輪胎特保案中恢復(fù)時，今年6月3日，美國對華乘用車及輕型卡車輪胎企業(yè)開展“雙反”調(diào)查，并于7月15日正式立案。8月14日，美國商務(wù)部選定山東永盛橡膠集團有限公司和福建佳通輪胎有限公司為反補貼強制應(yīng)訴企業(yè)后，8月27日，其又確定永盛橡膠和佳通輪胎（含關(guān)聯(lián)企業(yè)）作為反傾銷強制應(yīng)訴企業(yè)。
然而10月8日外界傳來消息，美國選定的反補貼和反傾銷強制應(yīng)訴企業(yè)——山東永盛橡膠集團有限公司已經(jīng)在10月7日正式退出應(yīng)訴行列。對于這個退出的具體原因不詳，但是有相關(guān)人士認(rèn)為這是由于美國雙反所帶來案件的調(diào)查數(shù)據(jù)之仔細、時間之長、應(yīng)訴困難等諸多因素造成的。而同期被選定的佳通輪胎相關(guān)公司應(yīng)訴席位仍然保留。10月8日，美國又宣布增補兩家中國企業(yè)進行強制應(yīng)訴，其中，青島賽輪輪胎被選定為反傾銷強制應(yīng)訴企業(yè)，另一家山東輪胎企業(yè)固鉑成山則需著手反補貼應(yīng)訴。此外，在10月9日，美國商務(wù)部國際貿(mào)易局推遲了對中國輪胎反傾銷調(diào)查時間，初步?jīng)Q定新的截止日期為2015年1月20日。
據(jù)了解，從“雙反”消息傳出至今，來自美國的輪胎訂單正不斷減少，有的輪胎貿(mào)易商已經(jīng)放棄美國市場。同時，為規(guī)避美國針對中國輪胎生產(chǎn)商的“雙反”調(diào)查，賽輪輪胎等企業(yè)已相繼將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至越南等地。山東某輪胎企業(yè)人士預(yù)估，受“雙反”影響，近段時間，國內(nèi)對美國市場的輪胎出口將比正常情況減少1/3。
但相比很多的悲觀看法，如某些專家所言，美國針對中國輪胎的“雙反”也不全是壞事。如原來準(zhǔn)備今年要上項目的、擴產(chǎn)的企業(yè)紛紛放慢了腳步，為輪胎產(chǎn)能的無序擴張敲響了警鐘；其次，對輪胎產(chǎn)品升級換代的影響，只有質(zhì)量好、高附加值的產(chǎn)品才能獲得競爭，讓中國輪胎企業(yè)及早認(rèn)識到提升品質(zhì)的重要性。
事件二：新的復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)基本定調(diào)，生膠含量不得高于88%
2014年10月24日，在海口會議上，鬧得沸沸揚揚的中國國標(biāo)委調(diào)整復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)之事基本定調(diào)，即新的復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%。據(jù)相關(guān)消息稱，雖幾家參與此次會議的輪胎廠全數(shù)投出了反對票，但由于參與的輪胎企業(yè)過少，基本無法撼動最后結(jié)局。此標(biāo)準(zhǔn)一出，市場一片嘩然，在一片反對和不理解聲中，唯有國內(nèi)產(chǎn)區(qū)受益。
在過去中國輪胎工業(yè)的黃金發(fā)展10年，在復(fù)合膠零關(guān)稅的優(yōu)惠政策下，給了中國輪胎產(chǎn)業(yè)低價的原料成本，給其提供了連續(xù)數(shù)年的較好收益和全球市場擴張機會。而此次復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，對輪胎廠原料成本影響巨大！中國輪胎近半數(shù)出口，半數(shù)內(nèi)銷，出口的部分可用進料加工核銷，而內(nèi)銷部分必須要用人民幣采購，這部分有約200萬噸的量，而國產(chǎn)膠僅有約80萬噸的總產(chǎn)量，其中20余萬噸周轉(zhuǎn)于上海期貨交割庫，加上國產(chǎn)膠的指標(biāo)和性能并不適合多數(shù)輪胎工廠，故人民幣采購的橡膠重任就加在復(fù)合膠這一品種之上。如果沒有復(fù)合膠，進口橡膠需要付1200元/噸的關(guān)稅，如此下游的成本壓力將是非常大的代價，如一年150萬噸的復(fù)合膠取消，輪胎廠需支付18億元的關(guān)稅。對利潤率逐年下降的中國輪胎廠，可謂雪上加霜。
此外，復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，會促進中國輪胎廠與上游橡膠工廠的一對一合作，開發(fā)適合自身使用的復(fù)合新標(biāo)準(zhǔn)要求下新的復(fù)合膠，這對中國輪胎廠的原料成本是非常不利的。復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)的推出，會推高中國輪胎成本，中國輪胎在全球價格競爭力會降低。
因此，在競爭激烈的全球輪胎市場，相關(guān)人士呼吁：為了中國輪胎工業(yè)在全球市場上的公平競爭，呼吁復(fù)合膠可以改標(biāo)準(zhǔn)，但同時理應(yīng)給予天然橡膠進口零